摩托車?yán)髌谀途迷囼灆C滿足QC/T228.10-2016摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成等試驗標(biāo)準(zhǔn)，既可對摩托車?yán)鞯哪途眯阅苓M行試驗，亦可對汽車?yán)鞯哪途眯阅苓M行試驗。該檢測設(shè)備是機電一體化設(shè)備，主要由電器控制箱1、主機2、強電操作面板3、拉索卡具4、負(fù)荷傳感器5、調(diào)整絲桿6等組成，

主要技術(shù)指標(biāo)

1、對拉索可施加的最大負(fù)荷：5000N；

 2、往復(fù)運動的最大行程：±35mm；

 3、試驗次數(shù)測量范圍：999999次；

 4、往復(fù)運動頻率：30次/分、60次/分

摩托車?yán)髌谀途迷囼灆C由工作臺、減速機構(gòu)、拉索曲線形成機構(gòu)、予緊力系統(tǒng)、試驗次數(shù)測量系統(tǒng)等幾部分組成。拉索曲線形成機構(gòu)都固定在工作臺上，驅(qū)動電機在工作臺下面。試驗時，曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線，予緊力系統(tǒng)給拉索施加需要的初始力值。驅(qū)動電機通過減速機構(gòu)帶動拉索芯線做往復(fù)運動，往復(fù)運動的幅值由減速機上的滑塊來調(diào)整。

電器控制部分

電器控制部分包括強電操作面板和電器控制箱兩大部分。強電操作面板，它包括急停和電機開關(guān)按鈕，和強電板共同構(gòu)成系統(tǒng)的強電控制部分。電器控制箱它是系統(tǒng)的控制核心，試驗過程的所有操作都是通過操作這些按鍵來實現(xiàn)的。